Highlights Hydrogen Efficiency Challenge 2021

Wij zijn nog aan het nagenieten van afgelopen vrijdag 11 juni, wat was het een fantastische dag! We zijn enorm trots dat onze eerste zelfgeorganiseerde efficiëntie challenger zo’n groots succes was. En nóg trotser dat we alle drie de waterstof stadsauto’s samen hebben kunnen rijden op de baan. Op naar een toekomst met waterstofauto’s in de hele stad!

Deze dag is ook prachtig vastgelegd door Niek Erents en Quickvision, hieronder een kleine greep uit de gemaakte foto’s. Stay tuned voor de aftermovie van deze dag!

Eco-Runner Team Delft wint Hydrogen Efficiency Challenge 2021!

De dag eindigde met een echte knaller met de laatste attempt. Alle drie de teams konden de baan op, fantastisch om te zien hoe ze tegelijkertijd de tracks af konden leggen. Er zijn zelfs inhaalmanoeuvres uitgevoerd, het was enorm spannend! Een super afsluiting van de dag.

Na het afmeten van de waterstofstanden trok de jury zich eventjes terug en werd daarna eindelijk de uitslag van de dag bekend gemaakt…… Eco-Runner Team Delft wint de Hydrogen Efficiency Challenge 2021 met een verbluffende score van 3396 km/kg waterstof. Hiermee is hun vorige persoonlijke record op de Eco Marathon ruimschoots verbroken. Gefeliciteerd Eco-Runner, een prachtige pluim op een jaar hard werken!

Maar ook HAN Hydromotive en Green Team Twente hebben hele knappe resultaten laten zien. Na een dag vol technische tegenslagen hebben ze zich allebei herpakt en voor elkaar gekregen om de vierde attempt helemaal af te ronden. Een top prestatie, gefeliciteerd allebei!

Met deze uitslag sluiten wij ook de liveblog van deze dag. Deze zal natuurlijk nog een tijd online blijven om de dag ook later nog te kunnen herbeleven. Ook zullen meer foto’s en video’s van de dag later deze week worden gedeeld. Houd hiervoor deze dag en al onze socials in de gaten.

Bedankt voor iedereen die er voor heeft gezorgd dat deze dag tot een succes is gebracht. En bedankt voor het online volgen van deze speciale dag! Samen blijven we strijden voor een groene toekomst en de implementatie van waterstof hierin!

Dagplanning: alle pijlen op attempt 4!

Vanwege de technische ups and downs zijn we wat soepeler geworden in de dagplanning van de attempts. De starttijd van attempt 3 is uitgerekt, alle teams mogen nu flexibel starten, zodra ze maar om 16.30 weer klaar staan voor de volgende!

Voor nu zijn vooral alle pijlen gericht op attempt 4! We hopen dat we tijdens deze attempts alle drie de teams tegelijkertijd op de baan kunnen verwelkomen. Als knal op de vuurpeil zal deze attempt ook live te volgen zijn via een stream met commentaar van Allard Kalff. Om 16.15 begint de livestream met een voorbespreking met Lars van de Zandschulp (Green Team Twente), Roy Veer (Han Hydromotive) en Joost Imhof (Eco-Runner). Om 16.30 zullen alledrie de auto’s dan hopelijk tegelijkertijd van de startstreep wegrijden. Ook dit is live te volgen, met aansluitend de prijsuitreiking!

De livestream zal hier te volgen zijn: https://budget.live/hydrogen/

Julia (GTT): “Het moet lukken!”

Green Team Twente heeft nieuw vertrouwen en denkt de volgende attempt te kunnen gaan starten! We zien naast rivaliteit op de baan, ook een mooie samenwerking tussen de teams. Daarnet is namelijk een reserve fuel cell systeem van Eco-Runner Team Delft uitgeleend aan Green Team Twente, zodat zij in de volgende attempt hopelijk de baan weer op kunnen. Deze Hydrogen Efficiency Challenge blijft een wedstrijd, maar we werken allemaal samen aan hetzelfde doel; de wereld een stukje groener maken door het gebruik van waterstof als duurzaam alternatief!

Twente is druk bezig om dit nieuwe systeem in hun auto te implementeren. Julia als driver van Twente vertelt over haar verwachtingen in onderstaand interview: “Het moet gaan lukken!”. Toi toi toi!

Tussenstand efficiënties bekend!

Groot nieuws, de eerste uitslag van de attempts zijn binnen! Ter verfrissing; wat betekenen de efficiënties nou eigenlijk? Deze getallen laten hoeveel waterstof de auto heeft gebruikt tijdens de attempts, en dus hoeveel kilometer de stadsauto’s op 1 kg waterstof kunnen afleggen!

Bij de efficiëntie meting van de eerste attempt is helaas een fout opgetreden, waardoor we deze niet meerekenen.

Bij de tweede attempt is deze meetfout verholpen en hebben we een geldige uitslag verkregen! Eco-Runner gaat aan kop met een verbruik van 3344 km/kg! Ter vergelijking, hiermee kun je ruimschoots naar Barcelona én terug rijden! Een prachtig resultaat waar Eco-Runner ook hun persoonlijke efficiëntie record van vorig jaar mee verbreekt en super trots op kan zijn!

Omdat Green Team Twente en HAN Hydromotive nog geen geldige attempt hebben kunnen rijden, is er voor hen nog geen efficiëntie uitslag bekend. Hopelijk brengen attempt 3 en 4 wel een mooi resultaat voor alle teams!

Wat is de stop-and-go?

De visie van de drie studententeams is om een stadse situatie zoveel mogelijk na te bootsen. In een normale verkeerssituatie zal een stadsauto veel moeten stoppen en optrekken, vandaar dat deze manoeuvre ook in de Hydrogen Efficiency Challenge is ingelast. Bij elke ronde moet deze stop-and-go worden uitgevoerd rond de startstreep. Zie hieronder hoe de Eco-Runner deze stop-and-go uitvoert!

Attempt 2 is klaar!

Eco-Runner heeft net de tweede attempt succesvol afgelegd! Het is nu weer wachten op de efficiëntie-uitslag. Naar verwachting kunnen we de uitslag van attempt 1 en 2 over een halfuur publiceren.

Green Team Twente is met volle moed aan de tweede attempt begonnen. Helaas kon deze tweede attempt niet worden afgemaakt, in verband met de technische problemen met de fuel cell.

Funfact 2: Waarom waterstof?

Alle drie de teams kiezen ervoor om te rijden op waterstof. Wij denken namelijk dat waterstof als schone energiedrager een grote impact kan maken op de energietransitie en specifiek op de mobiliteit. Een van de redenen is dat de opslag van energie in waterstof veel lichter is in vergelijking met de opslag in accu’s. Hierdoor is het voordelig om waterstof te gebruiken in (zwaar) wegvervoer, scheepvaart en luchtvaart. Naast toepassingen in de mobiliteit heeft waterstof ook een kansrijke toekomst in de industrie en in stabilisatie van het elektriciteitsnet via energieopslag en als grondstof. Bij al deze toepassingen is de manier van opwekken van het elektriciteit in waterstof van cruciaal belang. Niet-duurzame grijze waterstof wordt opgewekt met fossiele brandstoffen. Het is belangrijk dat we toewerken naar het gebruik van groene waterstof, opgewekt uit duurzame opwekking zoals zonne- of windenergie.

Attempt 2 gaat zo van start!

Attempt 2 is iets verlaat, zodat Green Team Twente ook mee kan doen. Om 13.40 wordt het startsein voor attempt 2 gegeven! Eco-Runner Team Delft gaat zo de baan op. Green Team Twente is nu ook van plan om te gaan rjiden, de engineers zijn hard bezig om de fuel cell werkende te krijgen. HAN Hydromotive moet deze attempt helaas weer overslaan, ze zijn bezig met een technische omweg om attempt 3 en 4 hopelijk succesvol af te kunnen leggen. Veel succes allemaal!

FUNFACTS 1: Wat houdt een ‘stadsauto’ precies in?

Onze drie teams geloven in een toekomst waar waterstof als duurzame energiedrager wordt gebruikt. We kiezen er daarom voor om niet aan een raceauto maar aan een stadsauto te werken. Maar wat maakt deze voertuigen nou zou ‘stads’?

Dit begint bij het passen van de auto’s in een toekomstig stadsbeeld. Wat betekent: een bestuurder die rechtop en comfortabel kan zitten, ruimte voor bagage, stadslichten, een ruitenwisser, minimale afmetingen, een achteruitkijkspiegel en vier wielen. De aandrijflijn verschilt natuurlijk wel ten opzichte van gebruikelijke personenauto’s. Zo maken de auto’s niet gebruik van een verbrandingsmotor maar een elektromotor. De elektriciteit komt ook niet van een accu maar van elektriciteit buffer, die aangevuld wordt met elektriciteit uit de waterstof-brandstofcel.

Zie jij de Eco-Runner XI, Aurora X en de HM12 al toeren in de stad? Wij zien het al voor ons! 

Green Team Twente rijdt eerste attempt niet

Green Team Twente kan de eerste attempt helaas niet benutten. Zij hebben problemen met de fuel cell. Ze richten nu hun pijlen met goede moed op een goede start van de tweede attempt. Wij wensen zowel Green Team Twente veel geluk! Hopelijk zien wij een geslaagde tweede attempt van het team tegemoet!

Driver Julia Bogers vertelt wat meer over de stand van zaken.

De klok voor de eerste attempt loopt!

De komende 35 minuten doen alle drie de teams een eerste poging om een track van 15 rondes af te leggen waarin ze zo min mogelijk waterstof gebruiken. Uiterlijk om 12.35 moeten alle drie de teams binnen zijn voor een geldige attempt.

De auto’s zijn nog niet de baan op, de technische teams zijn nog bezig om de laatste onderdelen te repareren. Ze hebben officieel tot 12.10 om de attempt te starten. Het is nog spannend, we houden jullie op de hoogte. Alle teams, veel succes!

Attempt 1 gaat van start in 10 minuten!

De handschoenen gaan aan de helmen gaan op. Er wordt door de drie teams nog hard geklust om de drie auto’s volledig gereed te krijgen na wat technische problemen. Bereid je voor, om 12.00 gaat de eerste attempt van de eerste editie van de Hydrogen Efficiency Challenge van start! Veiligheid staat deze dag voorop, daarom zijn onze drie waterstof stadsauto’s zijn door onze partner KiWa gisteren én vandaag volledig gecheckt en gekeurd. De drivers kunnen straks veilig vertrekken!

Welkom!

 Welkom op de liveblog van de Hydrogen Efficiency Challenge 2021! Op vrijdag 11 juni kun je hier de run op de titel “meest efficiënte waterstof stadsauto van Nederland” tussen Eco-Runner Team Delft, Green Team Twente en HAN Hydromotive op de voet volgen!

Door de dag heen word je op de hoogte gehouden door foto’s en filmpjes van de rijdende auto’s, efficiëntie tussenstanden en interviews met teamleden. Ook wordt de laatste efficiëntie-poging (attempt) met de daaropvolgende prijsuitreiking live uitgezonden via een livestream!

Benieuwd wat deze challenge inhoudt? Neem dan hier een kijkje! Of ben je benieuwd naar de drie verschillende teams? Kijk dan op de drie team pagina’s!

© 2021 Liveblog | HEC 2021

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑